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mercredi, 11 avril 2018

LE VOCABULAIRE : IMPORTANT POUR EMBOBINER !

 

En marche est expert en la matière ! Ca fait partie de la duplicité érigée en moyen suprême de gouvernement de la masse laborieuse méprisée ! Chef En Marche, chez son chef, on ne « négocie » pas on « concerte » !

Et la presse enfonce le clou !

Alors que le rôle du journaliste est de donner les vraies informations !

Et l’objectivité peut aussi, à travers le vocabulaire, ne plus être l’objectivité !

Voici des exemples :

« C’est homme peut-il bloquer la France ? » demande le journal du dimanche avant la première grève de la SNCF, au-dessus d’une photo savamment bolchevisante de Philippe Martinez, secrétaire de la CGT. Les camps sont dessinés. D’un côté, « cet homme », qu’il n’est même plus nécessaire de nommer, tant son visage symbolise la menace. De l’autre, « La France ». Entière. La cinquième puissance mondiale.

« Cet Homme », n’est donc pas vraiment français. C’est un ennemi. C’est lui, qui est en situation (ce n’était pas encore certain) de « bloquer la France ». Comment l’a-t-on laissé pénétrer dans la place ? Pourquoi Gérard Collomb ne l’a-t-il pas encore coffré en vertu de l’état d’urgence, jeté en centre de rétention, raccompagné à la frontière ? Que fait la police ? Evidemment, tout cela n’est pas dit ainsi. L’hebdomadaire Lagardère ne prend pas parti. Il pose innocemment une question factuelle.

Le lendemain, survient donc le « mardi noir ». Ce n’est pas un mardi de lutte. Ce n’est pas un mardi de sauvetage du service public. Non, c’est un mardi noir ! Ce qui n’est évidemment pas non plus une manière de prendre parti ! Simplement un constat factuel ! D’ailleurs corroboré par les JT du soir.

Donc, en ce mardi noir, cette division se précise dans ces JT. D’un côté, » la France », c’est-à-dire les usagers en galère, se déverse sur de longues minutes. Des dizaines d’innocents en détresse. Parfois en colère, comment ne pas le comprendre (ce dosage entre détresse et colère est le fruit d’un précieux savoir-faire des druides du micro-trottoir, transmis de bouche de reporter à oreille de reporter) ?

De l’autre, les troupes de « cet homme », qui ont lancé l’offensive ferroviaire. Elles doivent bien être quelque part, mais restent prudemment invisibles, tapies dans l’ombre. Bien entendu (objectivité toujours), on rappelle leurs raisons, leur logique, on donne la parole à leurs représentants. Qu’il s’appelle Saddam Hussein ou Sud Rail, il faut toujours donner le point de vue de l’adversaire, c’est l’honneur de la presse démocratique. Certes au journal de 13h de France 2, on compte 43 usagers interroges contre 3 grévistes. Mais ce n’est pas une prise de parti. C’est un choix purement statistique ! Objectivement, n’y-a-t-il pas davantage de voyageurs que de grévistes ?

Cette pratique, par les télévisions, d’un traitement purement factuel d’une grève des trains, on la connaissait déjà. Comment la machine audiovisuelle irrésistiblement, se met en branle pour rejeter les grévistes hors du cercle des interlocuteurs légitimes. Comment, sans paraître choisir son angle, son point de vue, elle prend parti, plus efficacement que dans mille éditos. Aujourd’hui, dans le nouveau monde, le traitement purement factuel se sophistique. Abracadabra, les usagers ne sont plus des « usagers » ou des « voyageurs ». Ce sont des « clients ».

Ecoutez Mr BOULEAU, au 20h de TF1 (Bouygues), détailler « le cauchemar de centaines de milliers de clients ». Ecoutez, son spécialiste économie plaindre « des clients qui paient leur train ». Ecoutez la reporter sur le terrain de TF1 raconter « une journée éprouvante pour les clients de la SNCF ».

Cette unanimité terminologique est-elle concertée ? Mais non. Qu’allons-nous imaginer-là ? Cette substitution du « client » à « l’usager » n’est pas non plus une manière de prendre parti. Il ne s’agit absolument pas de faire passer en douce, dans le public, l’idée qu’il est temps d’en finir avec cette vieille lune ringarde du service public. S’il faut en finir avec le statut des cheminots, s’il faut transformer la SNCF en société anonyme, s’il faut se préparer à l’ouverture à la concurrence ce n’est pas en vertu de choix économicopolitiques. C’est parce que, en effet, les voyageurs du ferroviaire sont irrésistiblement appelés à devenir des clients, pouvant choisir librement leur transporteur dans un secteur inéluctablement ouvert à la concurrence. Il s’git simplement, remplaçant un mot par un autre, prendre acte du réel. C’est encore purement factuel ? !

 

jeudi, 22 mars 2018

POEME

 

Pour fêter cette journée du 22 mars,

Une façon de manifester !

 

On apprend aujourd’hui qu’aux PTT, En France,

Le ver insidieux de l’âpre concurrence

Ronge tous nos produits, envahit nos réseaux

Ne nous laissant, demain, que la peau et les os.

Il parait qu’aujourd’hui l’Europe nous menace

Que de nombreux pays ont des airs de rapace

Contestant qu’on ait pu, sous un statut d’Etat,

Parvenir brillamment à tant de résultats.

On nous dit qu’il faudrait refondre les structures

Pour pouvoir épouser enfin la conjoncture,

Qu’il faudrait adopter ce tout nouveau projet

Pour pouvoir assouplir les règles du budget,

Pour affronter demain sans craindre la panique

L’univers sans pitié du grand marché unique.

On nous dit pour fini que c’est dans un EPIC

Qu’il faudra travailler – Oui mais c’est là le Hic.

Veut-on démotiver par ce curieux débat

Tous ceux qui ont gagné déjà de grands combats,

Veut-on démanteler notre Administration

En s’inspirant un peu de l’inquiétante Albion ?

Veut-on insinuer que la Fonction Publique

Est un monstre datant d’un temps préhistorique

Et qu’il faut insuffler un autre état d’esprit

Contre l’avis des gens, à n’importe quel prix ?

Le fonctionnaire a su, tout au long de l’histoire,

Prouver qu’il distinguait le vrai de l’illusoire

En ne cautionnant pas tous les diagnostics

Qui n’avaient pas pour but de servir le public.

 

J’ai voulu exprimer, sous forme poétique,

Mon désir de rester dans la fonction publique

Quand le but du voyage est vraiment incertain

Il vaut mieux, sagement, ne pas prendre le train !

Texte créé en février 1990 ! Etonnant non !

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